Saya membaca bahwa kendaraan listrik (EV) mengalami lebih banyak keausan ban daripada mobil bermesin pembakaran karena torsinya yang tinggi dan bobot yang relatif tinggi. Dan beberapa penelitian mengklaim bahwa karena ini, EV menghasilkan cukup banyak partikel.
EV biasanya lebih berat daripada versi bensin atau diesel yang setara terutama karena paket baterai mereka yang besar.
Misalnya, BMW iX3 listrik memiliki berat hampir 500kg lebih berat dari X3 yang digerakkan oleh bensin. Ada juga perbedaan yang signifikan dalam output torsi – 400Nm untuk iX3 versus 250Nm untuk X3. Selanjutnya, 400Nm iX3 diproduksi hampir seketika, sedangkan torsi puncak X3 tiba dari 2.500rpm.
Faktor-faktor ini dapat berkontribusi pada keausan ban yang lebih tinggi. Oleh karena itu, ada beberapa penelitian yang menunjukkan bahwa EV menghasilkan lebih banyak partikel dari ban mereka daripada setara mesin pembakaran mereka.
Tetapi banyak dari penelitian ini tampaknya cacat karena mereka tidak memperhitungkan dua faktor penting.
Satu, Anda dapat memilih ban yang lebih cocok untuk EV. Bahkan, beberapa pembuat mobil bekerja dengan produsen ban untuk merancang ban yang mengeluarkan sifat-sifat terbaik dari EV mereka.
Dua, sistem kontrol traksi bekerja lebih efisien di EV, itulah sebabnya Anda jarang mendapatkan wheelspin – yang berkontribusi pada keausan dini – saat melapisi throttle di EV.
Merek ban utama Continental menyarankan pemilik EV untuk memilih ban dengan indeks beban yang tepat, yang lebih tenang dan memiliki rolling resistance yang lebih rendah.
Meski begitu, perusahaan ban Jerman mengutip sebuah studi yang dilakukan oleh Tesla, yang menemukan bahwa untuk EV penggerak dua roda, bannya cenderung aus 25 persen lebih cepat daripada model bermesin pembakaran yang setara. Tetapi EV all-wheel-drive memiliki keausan ban 10 persen lebih sedikit daripada model bermesin pembakaran yang sebanding.
Seberapa cepat ban aus juga sangat bergantung pada perilaku mengemudi. Gaya mengemudi yang agresif akan menyebabkan keausan yang lebih tinggi, seperti halnya inflasi yang tidak tepat, penyelarasan roda yang salah dan ban yang tidak diputar secara teratur.
Jika Anda mengawasi hal-hal ini, Anda tidak perlu terlalu khawatir tentang keausan dini atau emisi partikel yang lebih tinggi.
Dan seperti halnya mobil bermesin pembakaran, EV yang lebih ringan dan lebih efisien seringkali akan lebih ramah lingkungan daripada model yang berat dan berorientasi pada kinerja.